Heht -klapi kasutatakse peamiselt õhuvedru (turvapadja) sõiduki vedrustussüsteemis ja selle struktuur sisaldab järgmisi peamisi osi:
HEGHE JUHTIMISMEHEMMISME: Vastutab sõiduki kõrguse muutumise tajumise eest. Kui sõiduki staatiline koormus suureneb või väheneb, alustab kontrollimehhanism sisselaske- ja heitgaasimehhanismi vastava inflatsiooni või heitgaaside toimingute tegemiseks.
Nate ja väljalaskeava mehhanism: vastavalt kõrguse juhtimismehhanismi juhistele on õhuvedru pumbatud või ammendatud, et reguleerida selle sisemist rõhku, kontrollides sellega sõiduki kõrgust.
Delay mehhanism: tagage inflatsiooni ja heitgaaside sujuv areng, vältida sõiduki kõrguse kiiret muutumist ja parandada sõidumugavust.
Kõrguse klapi tööpõhimõte põhineb sõiduki staatilise koormuse muutumisel. Kui sõiduki koormus suureneb, on õhurõhk õhuvedrus ebapiisav, põhjustades vedru kokkusurumise ja sõiduki korpuse kõrguse vähenemise. Sel ajal alustab kõrguse juhtimismehhanism sisselaskemehhanismi, et õhuvedrud selle algsele kõrgusele taastada. Vastupidi, kui sõiduki korpuse koormus väheneb, on õhurõhk õhuvedrul liigne, vedru pikendatakse ja sõiduki korpuse kõrgus suureneb. Sel ajal hakkab heitgaasimehhanism ülemäärast õhku ammendama ja õhuvedru tasakaalustatud olekusse taastama.
Kõrgusventiili komponendid hõlmavad peamiselt keha ning ühendusvarda ja varrukat. Need osad töötavad koos selleks, et kõrgusventiil saaks täpselt tajuda ja reguleerida sõiduki korpuse kõrgust, pakkuda mugavat sõiduelamust ja kaitsta teed rattamõju põhjustatud kahjude eest.
