Nelja voolukaitseventiilil on viis ventiili, et tagada õhuahelasüsteemi ohutus ja usaldusväärsus.
Nelja voolukaitseventiil on tegelikult viiesuunaline vuuk, mis jagab kogu sõiduki õhuahela neljaks omavahel ühendatud ja sõltumatuks vooluringiks viie ventiili (või kanalite) kaudu. Nende viie ventiili funktsioonid on järgmised:
Air Intlet: suruõhk siseneb selle pordi kaudu nelja ringkonna kaitseventiili ja siseneb seejärel süsteemi nelja vooluringi kaudu läbi ümbersõiduaugu ja ühesuunalise klapi.
Viie kanalid: need viis kanalit ühendavad vastavalt neli vooluahelat ja ühe ümbersõiduauku. Kui vooluring ebaõnnestub, saab süsteemi normaalse toimimise tagamiseks ka edaspidise augu kaudu tarnida teiste vooluahelate õhku.
Nelja voolukaitseventiili tööpõhimõte on iga vooluahela kaitsmine õhurõhu reguleerimisega. Kui vooluring jõuab komplekti avarõhuni, avaneb klapp, diafragma punnib vedrujõu vastu ja võimaldab suruõlsel voolata vastavasse vooluringi. Kui vooluring ebaõnnestub, täiendatakse teiste vooluahelate õhku möödasõidu augu kaudu, kuni dünaamiline sulgemisrõhk on saavutatud. Sel ajal sulgeb vedrujõud klapi, et kaitsta muude vooluahelate normaalset toimimist ja inflatsiooni.
Selle disainilahenduse kaudu mitte ainult ei suuna õhurõhku, vaid mängib ka rõhu reguleerimise ja ümbersuunamise rolli, tagades, et kui vooluahel ebaõnnestub, ei mõjuta see teiste vooluahelate normaalset toimimist ja inflatsiooni.
